Vélo électrique urbain 700C avec moteur 36 V 250 W et batterie 36 V 10,4 Ah - Qualité provenant de fournisseurs et d'usines chinoises
Points forts du produit
- 1Spécialement conçue pour une conduite urbaine confortable, revêtue d'une peinture écologique pour une expérience plus confortable et rassurante.
- 2Équipé de Moteur MINI monté à l'arrière BANX, offrant une accélération plus fluide et un meilleur contrôle de la vitesse.
- 3Le système de transmission à une seule vitesse offre une expérience de conduite plus performante et plus sûre.
- 4Pneus de vélo de route lisses offrir une apparence plus attrayante et de meilleures performances globales.
- 5La plupart des composants sont fabriqués à partir de aluminium, prolongeant ainsi la durée de vie globale du véhicule.
- 6Conception de boîtier de batterie semi-cachée préserve l'esthétique, la simplicité et la légèreté du vélo, tout en facilitant l'installation et le retrait de la batterie.
- 7Le Système de moteur arrière BANX Il est plus fiable en matière d'entretien et offre une plus grande autonomie.
- 8Système de freins à disque haute performance offre un freinage plus sensible et réactif.
- 9coussin de siège intégré sous vide assure une conduite plus confortable et une résistance à l'eau supérieure.
- 10transmission par chaîne à engrenages en alliage d'aluminium, vilebrequin et disque — durable et adapté à une plus grande variété de conditions routières.
- 11Jantes en alliage d'aluminium double couche, des rayons en acier inoxydable haute résistance 13G et des moyeux de pédales en alliage d'aluminium pour une conduite plus robuste et plus fluide.
- 12Guidon forgé intégré 3D en alliage d'aluminium améliorer la robustesse et la fiabilité du système de contrôle.
- 13Chaîne KMC monovitesse haute sensibilité offre une conduite plus souple sur les routes urbaines et rurales.
- 14Fourche et jante en alliage d'aluminium usiné assurer une rotation plus fluide du guidon et de la roue avant pour un contrôle précis de la direction.
- 15pédales en alliage d'aluminium offrir une résistance accrue et une durée de vie plus longue.
- 16Conception ergonomique de la poignée rend la conduite plus confortable et naturelle.
- 17Procédé de revêtement intérieur non réactif préserve l'éclat et la durabilité des couleurs du vélo.
- 18Support entièrement en aluminium haute résistance Réduit considérablement le poids tout en prolongeant la durée de vie.
Foire aux questions
Q
Quel type de moteur utilise le vélo électrique RBC-10 ? Le RBC-10 est équipé d'un moteur MINI BANX monté à l'arrière, ce qui offre une accélération plus douce, un meilleur contrôle de la vitesse et une expérience d'entretien à long terme plus fiable par rapport aux systèmes à moteur monté à l'avant.
Q
En quoi la conception du boîtier de batterie semi-caché est-elle avantageuse pour le motard ? Le boîtier de batterie semi-dissimulé préserve l'esthétique épurée, simple et légère du vélo. Il facilite également considérablement l'installation et le retrait de la batterie, ce qui est pratique pour la charge et l'entretien.
Q
Le RBC-10 est-il adapté aux conditions routières urbaines et rurales ? Oui. La chaîne KMC monovitesse haute sensibilité et le système de transmission par chaîne et vilebrequin à disque en alliage d'aluminium sont conçus pour s'adapter à une grande variété de conditions routières, y compris les rues urbaines et les chemins ruraux.
Q
Quel est le système de freinage de ce vélo électrique, et est-il fiable ? Le RBC-10 est équipé d'un système de freins à disque haute performance offrant un freinage plus précis et réactif. Les freins à disque sont largement reconnus comme l'un des systèmes de freinage les plus fiables, garantissant des performances optimales sur sol sec comme sur sol mouillé.
Q
Quels matériaux sont utilisés pour garantir la durabilité du vélo ? La plupart des composants principaux — jantes, fourche, guidon, pédales et cadre — sont en alliage d'aluminium. Les jantes sont à double paroi et associées à des rayons en acier inoxydable haute résistance de calibre 13G, garantissant une durabilité et une intégrité structurelle optimales.
Q
Comment le procédé de revêtement intérieur non réactif protège-t-il la peinture du vélo ? Le procédé de revêtement intérieur non réactif empêche les réactions chimiques entre la peinture et la surface du vélo au fil du temps. Associé à une peinture extérieure écologique, il garantit des couleurs plus vives et éclatantes, et une meilleure durabilité malgré une utilisation régulière et les intempéries.